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이상하게도 수리원이 일반 종이를 사용하여 노즐 검사를 할 때 인쇄 임무를 정상적으로 완수할 수 있고, 그 후 또 아래 용지에 대해 관련 테스트를 진행했는데, 모두 오류가 없었다. 그래서 우리는 각종 사용 방식을 조합 테스트를 시도했는데, 다음과 같은 법칙을 발견했다.
위의 결과와 결합하면 포토 용지로 인쇄하고 드라이버 설정에서 용지 유형을 포토 용지로 함께 설정한 경우에만 6000 보고 오류가 발생한다는 것을 어렵지 않게 알 수 있습니다. (PS: 용지 원본을 [급지]로 설정하면 용지 유형에 [포토 용지] 옵션이 없으므로 이 문제가 발생하지 않음) 결론: 이 문제는 헤드 높이 조정이 필요한 경우에만 발생합니다. 프로세스 6000을 잘못 보고하면 보통 종이길, LF 코딩 디코딩, 목록 동작 등을 먼저 검사한다.이 사례에서는 처음에 예전처럼 검사를 진행했지만 이상이 발견되지 않았다. 후속 테스트 결과와 결합하여 승용차 높이 조정 방면의 동작 이상이 초보적으로 의심되어 매뉴얼의 지시에 따라 승용차 높이 조정 관련 부위 검사를 검사했다: 1. 스케이트보드는 지지판의 노치를 따라 2. 청소 유닛 앞뒤 두 개의 리프트 레버 위의 두 부위 모두 이상이 없습니다. 고장 재현 과정을 여러 차례 관찰한 결과 6000을 잘못 신고할 때마다 승용차의 정지 위치는 오른쪽 동영상과 같다는 것을 발견했다. (LF 롤러의 맨 왼쪽은 오른쪽으로 조금 치우쳤다.)
프로세스 소형차의 정지위치에 근거하여 재차 부근의 기구부품을 자세히 조사하여 다음과 같은 이상상황을 발견하였다. 그림에서 볼 수 있듯이 다이얼과 관련 기어는 약간 기울어져 있지만 뚜렷하지 않습니다.이 부품을 분해한 후, 사이의 부분에 변형 현상이 있는 것을 발견하고, 손가락에 가볍게 힘을 주어 밀면 옆의 톱니바퀴가 비뚤어질 수 있는데, 초보적인 추정은 이 다이얼이 함유된 톱니바퀴가 비뚤어져서 작은 차의 상승 동작을 순조롭게 완성할 수 없기 때문이다. 이 구성을 교체하면 장애가 해결됩니다!
변형된 기어 어셈블리 교체 이 플라스틱 부품은 수리 매뉴얼 및 부품 매뉴얼에 상세한 설명이 없어 기능이 명확하지 않지만 아래 그림에 따르면 고장이 났을 때 승용차가 멈춘 위치가 LF 시작점에 있으며 이 플라스틱 부품이 있는 위치와 흡사하다고 판단할 수 있다.이 부품 동작의 의미는 플롯 헤드 높이를 조정하기 전에 동작을 초기화하는 데 있다고 추측합니다.
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